我们的服务团队由经验丰富的工程师组成，能够为客户提供全方位的支持和解决方案。无论是设备的安装调试，还是设备的保养维修，我们都能及时响应并提供专业的服务。我们以客户的需求为中心，积极为客户解决电力供应问题，确保客户的用电需求得到有效满足。
大型汽轮发电机要增大单机容量，只有靠增加转子本体的长度（即用细长的转子）和提高电磁负荷来解决。转子长度可达8米，已接近极限。要继续提高单机容量，只能是提高电机的电磁负荷。这使大型汽轮发电机的发热和冷却问题变得特别突出。对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。（纯度99%）的散热性能比空气好，用它来取代空气不仅散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本。还可采用液体介质冷却，例如水的相对冷却能力为空气的50倍，带走同样的热量，所需水的流量比空气小得多。在线圈里采用一部分空心导线，导线中通水冷却，就可以大大降低电机温升，延缓绝缘老化，增长电机寿命。
发电机发出的不是电流，而是产生了电压。当你把这个电压两端接通，用时，才会产生电流，而不使用时，闭合的回路没有产生，当然不会产生电流。也即是说，这些电能并没有产生，当然也没有被转化。你或许会说，发电机还在耗能，那是机械的阻力之类的在消耗能量。这个时候的耗能量，比如油的消耗，与对外供电时相比，是非常少的。