钛合金钢管标准有:
GB/T 3620.1—94 钛及钛合号和化学成分
GB/T 3625—95 换热器及冷凝器用钛及钛合金管
TA1、TA2、TA3均为工业纯钛，它们具有较高的力学性能、优良的冲压性能，并可进行各种形式的焊接，焊接接头强度可达基体金属强度的90%，且切削加工性能良好。钛管对氯化物、硫化物和具有较高的耐蚀性能。钛在海水中的耐蚀性比铝合金、不锈钢、镍基合金还高。钛耐水冲击性能也较强.
钛管价格
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国在F-84战斗机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，TA9钛管价格，以减轻结构重量。
热收回部冷凝器 热收回部冷凝器传热面积较大，因为经济原因，TA10钛管价格，现一般运用铜合金管，铜川钛管价格，仅在特殊场合运用钛管，如含有或等污染物的介质对铜合金的腐蚀剧烈。1977年，向德国出口的3600t/d的MSF型淡化设备，因为它是的附属设备，不能用铜合金，而选用了钛；因为硫化氧的腐蚀，秘鲁的3120t/dMSP型淡化设备，运用1年后铝黄铜管就发作了腐蚀，终将悉数传热管换成了钛管。 可选用比铜合金管的管支撑板距离小的方法来处理这一问题。
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